The no-cache request directive asks caches to validate the response Using the origin server before reuse.
پاسخ رضا جعفری در تاریخ ۱۳ آبان ۱۴۰۳ ساعت ۱۵:۴۱ سلام منتظرتیگو۷ پرومکس دودیفرانسیل هستیم
مقایسه انواع تارا از نظر امکانات و آپشن‌ها؛ کدام مدل تارا به‌صرفه‌تر است؟
The intermediate cache server will determine irrespective of whether utilizing the saved written content for next ask for. However, if "no-retailer" is from the response, the intermediate cache sever is just not imagined to store the material. So, it is safer.
قیمت روز خودرو در بازار و قیمت امروز کارخانه ماشین های ایرانی و خارجی
Nevertheless, cacheing headers are unreliable in meta elements; for one particular, any Net proxies involving the internet site and the user will wholly overlook them. It is best to normally use a true HTTP header for headers which include Cache-Command and Pragma.
در نمای جلوی خودرو، جلوپنجره شش ضلعی مشبک با قطعات کرومی و طرح سه بعدی بین چراغ‌های باریک جلو قرار گرفته است که طرح read more پوزه ببری شرکت چری را به نمایش می‌گذارد. در زیر چراغ‌های جلو یک دریچه ورود هوای چندگوش جای گرفته است که چراغ‌های مه‌شکن در روی آن قرار دارند.
The max-age=N ask for directive indicates that the client lets a stored response that is definitely created over the origin server in N
۳ اینچی به‌هم‌چسبیده در قسمت بالای داشبرد، فناورانه‌ترین نماد کابین محسوب می‌شود و می‌تواند نظر مشتریان مدرن‌پسند را تا حدودی جلب کند.
با موتور توربوشارژ قوی، گیربکس دوکلاجه پیشرفته، نمایشگرهای دیجیتالی و امکاناتی چون سیستم پارک خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه و صندلی‌های برقی این خودرو استانداردهای جدیدی را در بازار خودروهای وارداتی و مونتاژی ایران رقم زده است.
البته باید توجه داشت که گیربکس‌های دوکلاچه خشک در ترافیک سنگین و رانندگی‌های پر توقف و حرکت نسبت به نوع تر یا سنتی کمی حساس‌تر هستند و نیاز به رانندگی متعادل‌تری دارند.
It was supposed being a privateness evaluate: it tells browsers and caches that the response contains sensitive details That ought to never ever be written into a disk-centered cache (or other non-unstable storage).
کراس اوور جدید مدیران خودرو مشخصات فنی یکسانی با تیگو ۸ پرو دارد و قرار است جایگزین این خودرو شود.
شتاب صفر تا صد آن حدود ۹.۵ تا ۱۰ ثانیه است که برای یک کراس‌اوور تک‌دیفرانسیل با این وزن (حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم) عملکردی متوسط و رضایت‌بخش به حساب می‌آید.